طريق الموت | الانتهاء من رصف وتشغيل وتنفيذ 150 كيلو متر من الطريق الخرسانى على طريق سيوة
أعلنت الدولة المصرية عن الانتهاء من رصف وتشغيل مسافة 150 كيلومتر الطريق الخرساني، بعد الانتهاء من رصف القطاع الثالث بطول 50 كم وتدشينه، وبتكلفة مالية 642 مليون جنيه من علامة الكيلو 150 وحتى علامة الكيلو 200 في الاتجاه إلى مطروح، ليصبح ازدواج الطريق بمسافة 150 كيلو من إجمالي طول الطريق البالغ 300كم طريق مرسى مطروح – سيوة.
الانتهاء من رصف وتشغيل وتنفيذ 150 كيلو متر من الطريق الخرسانى على طريق سيوة
كما يجرى حاليًا على التوازي في الثلاثة قطاعات المتبقية من الطريق الخرساني المقرر الانتهاء منها في الفترة المقبلة بتكلفة اجمالية وصلت إلى 3.4 مليار جنيه، ليصبح أول وأطول طريق خرساني بمنطقة الساحل الشمالي الغربى.
كما بدأ العمل في ازدواج طريق سيوة من خلال رصف الاتجاه القادم من الواحدة بالخرسانة المحسنة في شهر أكتوبر 2020، وتم تقسيمه إلى 6 قطاعات للعمل فيها على مراحل متتالية ومتوازية، بالتزامن مع صيانة ورفع كفاء الطريق الاسفلتي القديم، في الاتجاه القادم من مرسى مطروح، وتطويره بعد أن أصبح متهالك وكان يمثل خطورة على المسافرين، على مدار العقود الماضية.
ازدواج وتطوير طريق واحة سيوة
وبعد عملية الازدواج والتطوير واحد من المشروعات القومية والخدمية العملاقة في أرض محافظة مطروح، ورصدت له ميزانية ضخمة تتجاوز الـ 3.4 مليار جنيه مصري ضمن مخططات الدولة التنموية وتطوير شبكات الطرق ضمن مشروعات تنمية غرب مصر.
وتتولى الهيئة العامة للطرق رفع كفاءة وتوسعة الاتجاه الإسفلتي من مطروح إلى سيوة لتوفير عوامل الأمان وسهولة السفر على الطريق في ظل زيادة الإقبال السياحي على واحة سيوة طوال العام وزيادة المشروعات الاستثمارية.
ويتولى الجهاز المركزي للتعمير تنفيذ أعمال اتجاه الطريق الخرساني من خلال جهاز تعمير الساحل الشمالي الغربى، التابع للجهاز المركزي للتعمير بوزارة الإسكان.
طريق سيوة الخرساني هو الأول من نوعه
وذلك وتتواصل أعمال تنفيذ القطاعات الـ 3 المتبقية من الطريق من خلال عدد من الشركات والمقاولين للانتهاء من الطريق بالكامل في الأشهر القليلة المقبلة، وتم الانتهاء من رصف وتشغيل نصف مسافة طريق سيوة الخرساني بطول 150 كيلومتر من إجمالي 300 كيلومتر.
وستتضمن أعمال الطريق الخرساني كلًا من: ” تركيب أعمدة إنارة فلوسات في المناطق الخطرة، ومراعاة منسوب الانحدار واتجاه مياه السيول وعمل برابخ لتصريف مياه الأمطار، وتركيب عواكس وتوضيح مسارات الطريق بعلامات، مع عمل تبطين جانبي الطريق بعرض 2 متر وبمستوى ميل محدد”.
ويذكر إن الطريق هو الأول من نوعه في منطقة شمال غرب مصر، باستخدام تكنولوجيا الرصف الخرساني الحديثة بطول يصل إلى 300 كيلو متر، وهو ما تم تنفيذه عن طريق وإشراف جهاز تعمير الساحل الشمالي الغربي بمطروح، التابع للجهاز المركزي للتعمير بوزارة الإسكان.
بجانب تنفيذ الشركات المتخصصة في هذا المجال في تقسيم العمل في الطريق لـ 6 قطاعات بطول 50 كيلو لكل القطاع كما تم الانتهاء من استكمال العمل في 3 قطاعات.
الهدف من مشروع تطوير طريق سيوة
ويهدف هذا المضشروع إلى الحفاظ على حياة وسلامة المواطنين والحرص على إنهاء المعاناة في السفر على هذا الطريق ومن أجل تنمية واحة سيوة والاستفادة من الموارد السياحية والتعدينية والزراعية وغيرها.
وهو ما يعكس اهتمام القيادة السياسية بتنمية كل المناطق في شمال وغرب مصر مع توفير الأمان والسلامة على الطرق ومد شرايين التنمية لكافة تلك المناطق.
