أعلنت شركة البحر المتوسط للشحن(MSC) الخط الملاحي الأول عالميًا في نقل الحاويات عن استلام سفينة MSC Saudi Arabia وهي السفينة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 16 ألف حاوية مكافئة لتكمل بذلك سلسلة من 12 سفينة maxi-Neopanamax” أضيفت إلى أسطولها بموجب برنامج بدأ في عام 2024.
شركة “ MSC” تعلن تسلم سفينة تعمل بالغاز الطبيعي المسال
يذكر إن الطلب على هذه السلسلة التي تستند إلى التصميم التي طورته شركة MARIC قد قدم في أكتوبر 2022 بقيمة تقديرية تبلغ 180 مليون دولار أمريكي لكل وحدة.
وستنضم تلك السفن الإثنا عشر إلى ثماني سفن حاويات ذات خصائص مماثلة مزودة ايضًا بنظام دفع مزدوج يعمل بالغاز الطبيعي المسال وتصميم MARIC، وهي التي تم بناؤها في أحواض بناء السفن التابعة لمجموعة CSSC الصينية وسيتم قريباً تسليم السفن الأخيرة من سلسلة تضم 15 سفينة تعمل بالطاقة التقليدية، والتي تعتبر شبيهة بتصميم “maxi-NPX”.
تفاصيل ومواصفات سفينة MSC Saudi Arabia
ويجرى بناء هذه السفن في أحواض بناء سفن مختلفة تابعة للمجموعة نفسها بما في ذلك GSI DSIC، ويبلغ طول تلك السفينة حوالي 366 متراً وعرضها 51 متراً (20) صفاً) وإزاحتها 169,500 طن ساكن عند أقصى غاطس يبلغ 17 متراً.
كما إن نظام الدفع الخاص بها يتكون من محرك رئيسي من طراز MAN B&W 895، بقوة 55,000 كيلوواط، مما يسمح لها بالوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 22 عقدة.
كما سيتم دمج تلك السفينة في خدمة ” الشرق الأقصى – الشرق الأوسط كلانجا”، وهي التي تعمل بأسطول مختلفط من السفن يتراوح حجمها من 8000 وإلى 1900 حاوية نمطية لتحل محل سفينة ” MSC Uganda” التي وصلت سعتها إلى 8496 حاوية نمطية.
أول سفينة نمطية تعمل بنظام الوقود المزدوج بالميثانول
وفي السياق ذاته قد أطلقت الصين في الحادي والثلاثين من ديسمبر الماضي أول سفينة حاويات في العالم بسعة 24 ألف حاوية نمطية تعمل بنظام الوقود المزدوج بالميثانول، في خطوة وصفت بإنها ستكون فارقة في مسار الشحن الأخضر والطاقة النظيفة على مستوى العالم بالكامل.
وجرى تدشين تلك السفينة في مدينة نانتونغ لتكون من بين الأكبر والأكثر تقدماً تقنياً في قطاع سفن الحاويات، وتم تطويرها وتصميمها بشكل مستقل بالكامل من قبل شركة نانتونغ كوسكو كيه آي إتش للهندسة وبناء السفن (NACKS)، مع دمج مجموعة من التقنيات الرائدة في الصناعة.
وستعتمد تلك السفينة على نظام دفع متطور يعمل بالميثانول مزدوج الوقود والذي سيجمع بين الكفاءة المالية والانبعاثات المنخفضة بشكل يتيح تحقيق عمليات تشغيل قريبة من الحياد الكربوني.
كما كشفت الشركة إن فرقها نجحت في تجاوز العديد من التحديات التقنية الأساسية وأهمها: ” البناء الذكي عالي الكفاءة لهياكل السفن العملاقة، وضمان السلامة الهيكلية لخزانات وقود الميثانول” وهو الأمر الذي وضع أساس متين وقوي للبحث والتطوير المستقل وبناء سفن الطاقة النظيفة على نطاق واسع داخل الأراضي الصينية.
وسيمثل إنجاز تلك السفينة سدًا للفجوة الفائنة في قدرات التصميم الصينية لسفن الحاويات العملاقة مزدوجة الوقود بالميثانول، كما يعكس تسارع تحول صناعة بناء السفن في البلاد نحو التقنيات الخضراء منخفضة الكربون والحلول الذكية.
ما هي شركة NACKS المختصة في السفن
رسخت شركة NACKS نفسها كواحدة من الشركات المرجعية في صناعة بناء السفن الصينية منذ عام 1995م، وذلك مع سجل حافل بتسليم سفن عالية القيمة ومنها: ” سفن الحاويات العملاقة وناقلات الخام العملاقة وسفن نقل الخامات”.
وفي السنوات الأخيرة قد كثفت الشركة الاستثمارات في التصنيع الذكي والتحول الأخضر من خلال إنشاء خطوط إنتاج آلية وذكية وتحديث شامل لعمليات البناء والإدارة.
