يشهد الخط الأول لمترو القاهرة الذي يعتبر أقدم خطوط المترو في الشرق الأوسط وأفريقيا أكبر مشروع تحديث شامل منذ افتتاحه قبل 38 عام في خطة طموحة تعيد بناء الخط بالكامل وتضاعف قدرته الاستيعابية ليواكب أحدث أنظمة المترو حول العالم.
ويمتد التطوير من تحسين البنية التحتية والإشارات،إلى شراء قطارات جديدة مرورا بإنشاء محطات إضافية وصولًا إلى تنفيذ امتداد ضخم شمال حتى شبين القناطر، ويقدم فريق عمل بوابة العربي الاخبارية التفاصيل الكاملة خلال السطور القادمة.
تحالف دولي يقود تحديث البنية التحتية بقيمة 800 مليون يورو
كما بدأ تحالف قوي يضم Colas Rail الفرنسية وOrascom Construction المصرية وHitachi Rail اليابانية تنفيذ مشروع إعادة تأهيل شامل للخط الأول بتكلفة 800 مليون يورو بتمويل من مؤسسات دولية كبرى تشمل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية EBRD وبنك الاستثمار الأوروبي EIB والوكالة الفرنسية للتنمية AFD.
كما يشمل المشروع تحديث جذري للبنية الأساسية من أنظمة الإشارات والاتصالات وتجديد شبكة الأسلاك الهوائية وتطوير نظم القوى الكهربائية مرورًا بتحديث مراكز التحكم المركزي والتشغيل الآلي وتطوير المحطات والأعمال الكهروميكانيكية ويتم تنفيذ المشروع على مدار 64 شهر بدون توقف حركة القطارات.
ومن المتوقع بعد اكتمال الأعمال أن ينخفض زمن التقاطر إلى 2.5 دقيقة فقط مع رفع الطاقة الاستيعابية اليومية لتصل إلى 2 مليون راكب.
55 قطار جديد من ألستوم تعيد تشكيل أسطول المترو
تستعد الهيئة القومية للأنفاق لاستلام 55 قطار جديد من طراز متروبوليس المقدم من شركة ألستوم الفرنسية في واحدة من أكبر صفقات المترو في تاريخ البلاد كما تتضمن الخطة:
- إعادة تأهيل 23 قطار ياباني قديم من إنتاج ميتسوبيشي.
- تشغيل 20 قطار حديث من هيونداي روتيم الكورية.
وتحمل القطارات تصميم مستوحى من قناع الملك توت عنخ آمون وتوفر مساحات ركوب أكبر وأنظمة معلومات حديثة على أن يبدأ تشغيلها مطلع عام 2026.
محطة الشيخ منصور الجديدة لتخفيف الزحام شمال الخط
كما تبدأ الهيئة القومية للأنفاق تنفيذ محطة جديدة باسم الشيخ منصور بين محطتي عزبة النخل والمرج وهما أكثر المحطات ازدحام في الخط الأول.
وصدر قرار من رئيس الوزراء باعتبار المشروع منفعة عامة وتستهدف المحطة تحسين تدفق الركاب وتقليل الضغط عن محطة عزبة النخل بشكل كبير.
امتداد جديد حتى شبين القناطر بطول 22.7 كم
ويخضع الخط الأول لتوسع تاريخي شمال عبر تحويل خط سكة حديد قائم إلى مترو كهربائي بطول 22.7 كيلومتر يتضمن 14 محطة جديدة حتى مدينة شبين القناطر.
ومع تشغيل هذا الامتداد سيصبح الخط الأول أطول خط مترو في أفريقيا في توسع يخدم ملايين المواطنين في القاهرة الكبرى ومحافظات القليوبية والشرقية.
نقلة حضارية تعيد إحياء خط عمره 38 عام
تمثل مشروعات التطوير الشاملة من البنية التحتية إلى القطارات والمحطات والامتدادات عملية إعادة بناء كاملة للخط الأول الذي دخل الخدمة عام 1987.
ومع اكتمال هذه المشروعات سيعاد تقديم الخط كشبكة نقل حضري متقدمة قادرة على استيعاب النمو السكاني وتوفير خدمة سريعة وآمنة وموثوقة لعقود قادمة.
