بعد الفوز بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية | 129 مليار جنيه لتطوير المواني تقود مصر لطفرة لوجستية
عكست اليوم خطوة استراتيجية كبيرة تنامي الثقة الدولية في قدرات الدولة المصرية، أعلن المركز الإعلامي لمجلس الوزراء فوز مصر بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية للفترة 2026/2027.
وذلك ضمن رؤية شاملة لتعزيز دور المواني المصرية في التجارة العالمية وترسيخ مكانة البلاد كمركز إقليمي ودولي للنقل البحري واللوجستيات.
129 مليار جنيه لتطوير المواني تقود مصر لطفرة لوجستية
وذلك وكشف المركز الإعلامي إن هذا الإنجاز يأتي إمتدادًا لحضور مصر الفاعل داخل المنظومة البحرية العالمية ولجهودها المستمرة في تطوير البنية الحتية للمواني، مع رفع الكفاءة التشغيلية بما يسهم في تحسن سلامة وكفاءة النقل البحري وتوسيع طاقات التصدير وتجارة الترانزيت.
وأوضح المركز إن المؤشرات الدولية تبرز حجم التطور الذي شهده القطاع حيث تقدمت مصر أربعة مراكز عالميًا في مؤشر الارتباط بخطوط الملاحة المنتظمة الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية “أونكتاد” لتصل إلى المركز التاسع عشر في الربع الثالث من عام 2025 مقارنة بالمركز 23 في نفس الفترة من عام 2024. كما احتلت المركز 23 عالميًا في مؤشر كفاءة خدمات المواني البحرية لعام 2024 الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي.
ميناء بورسعيد وتصدره المركز الأول إقليميًا
وأكد البنك الدولي إن ميناء بورسعيد تصدر وحقق المركز الأول إقليميًا والثالث عالميًا في مؤشر أداء مواني الحاويات لعام 2024، بينما صنفت منظمة «اللويدز» العالمية ميناءي بورسعيد والإسكندرية ضمن قائمة أهم 100 ميناء على مستوى العالم لعام 2025. كما دخل ميناء السخنة موسوعة جينيس للأرقام القياسية كأعمق حوض ميناء من صنع الإنسان على اليابسة بعمق يصل إلى 19 مترًا.
وأشار التقرير إن حركة التداول بالموانئ واصلت حركة النمو رغم التحديات الإقليمية وارتفعت الطاقة الاستيعابية للبضائع بنسبة 5.2% لتصل إلى 183 مليون طن عام 2024، في حين ارتفع حجم تداول البضائع بنسبة 16% ليبلغ 210 ملايين طن، بالإضافة إلى زيادة رحلات السفن بنسبة 12.5%، وتنامي تداول الحاويات ليصل إلى 9 ملايين حاوية مكافئة.
كما أوضح التقرير إن نجاح الدولة في جذب أكبر ستة خطوط ملاحية عالمية وسبعة من كبار مشغلي المواني للعمل داخل المواني المصرية، إلى جانب تشغيل خط الرورو المصري–الإيطالي بين ميناء دمياط وميناء تريستا.
تكلفة مشروعات تحديث الموانئ البحرية
وذلك ووصلت تكلفة مشروعات تحديث المواني البحرية نحو 129 مليار جنيه خلال الفترة من 2014 إلى 2024، حيث شملتك مشروع تطوير ميناء الإسكندرية الكبير، وإنشاء محطة «تحيا مصر» متعددة الأغراض، وتوسيع الأرصفة والربط بالمحاور الرئيسية. كما امتدت أعمال التطوير لتشمل مواني شرق بورسعيد والسخنة وسفاجا ونويبع ودمياط، إلى جانب تحديث البنية الفنية وإدخال خدمات جديدة من بينها التزود بالوقود الأخضر.
ويؤكد فوز مصر بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية إن ما تحقق من تطوير للبنية التحتية والخدمات اللوجستية لم يعد فقط إنجاز محلي بل مكسب عالمي يساهم في تعزيز دور مصر في سلاسل الإمداد والتجارة الدولية، ويضعها في موقع أكثر تأثيرًا داخل صناعة النقل البحري خلال السنوات المقبلة.
